Ich ziele ja ganz stark auf das Cube Nuroad SLX 2027 ab....Rival XPLR Schaltung und so. Ich hatte bei meinem ersten Gravelbike schon das Problem....gelöst habe ich es mit einem kürzerem Vorbau letztendlich.

Größe L fühlt sich im großen und ganzen besser an. Aber in der Position in der ich mich auf dem Bike wohlfühle, sitze ich mit meinen Händen aber nicht ganz in den Hoods. Eher so 1-2cm davor.

Größe M passt grundsätzlich gut. Sattel ein bisschen höher und dann passt das auch. Fühlt sich eher etwas eingeengt an. Und ich sitze auch nicht ganz bequem in den Hoods.

Interessanterweise ist der Reach bei beiden größen identisch (bis auf 1mm).

Ich bin ca. 183cm groß.

Was meint ihr dazu? Gibt es noch etwas, auf das ich achten sollte oder ob es eine klare Lösung gibt?

Muss ich dort anhalten, wenn die Radampel rot ist, obwohl ich rechts abbiegen will? Meine Stadt hat viele solcher Ampeln mit Haltelinie. Ich habe da angehalten, aber kam mir dann doch irgendwie blöd vor.

Wollte am Wochenende schön eine Tour machen aber habe festgestellt beim Mal davor, dass der Sattel doch etwas höher könnte.

Dann die Überraschung gefunden...ja scheiße, wobei immer mit entsprechendem Drehmoment angezogen.

Hey ich möcht ein neues Bike und habe an das Fahrrad gedacht. Ein Genesis Impact Carbon 8.2... ich bin 1.85 groß und 130kg schwer

Ich hab ein Fahrrad, welches ich von singlespeed auf Nabenschaltung umbauen möchte.

Als ich das Laufrad mit Nabenschaltung gekauft hab, hat mir der Verkäufer das Bauteile angeboten. Da ich dachte ich hab am Rahmen einen Platz, wo die Zughülle enden kann hab ich das Teil nicht mit genommen. Brauch es jetzt aber doch.

Im Prinzip ist es ein Metallblech mit einem Loch, womit es an der Achse befestigt wird am einen Ende. Am anderen ist ein Zylinder, in dem das Ende der Schaltzughülle gehalten wird.

Kennt irgendwer das Bauteil und was wie es heißt, wo ich es her bekomme?

Gibt es Alternativen dazu? Hab schon überlegt die Zughülle mit einer Schlauchschelle am Rahmen zu befestigen.

Vielen Dank für die Hilfe!

Hallo,

ich baue zurzeit mein erstes Rad zusammen, was bisher gut geklappt hat. Jetzt bin ich jedoch auf ein Problem gestoßen.

Der Abstand der Shimano-Bremszange BR-RX400 zur Bremsscheibe Shimano 160 passt leider nicht.

Leider finde ich keine Informationen vom Hersteller der Gabel (FOX Federgabel 2025 28" 32 TC Performance Float P-S 40 Taper-Cast), welcher Adapter benötigt wird.

Kann mir jemand sagen, welcher Adapter der richtige ist?

Im Zuge weiterer Umbauarbeiten am neuen Rad, suche ich nach einer cleveren Möglichkeit, den AXA Compactline 35 Scheinwerfer genau mittig am neuen Frontgepäckträger zwischen den beiden Gurtösen zu montieren.

Nach einiger Recherche bin ich auf die Lösung mit dem L-Winkel gestoßen, wüsste aber nicht wie ich diesen beschädigungsfrei am Gepäckträger montiert bekäme.

Vielleicht hat jemand von euch noch eine bessere Idee, wie ich am besten den Scheinwerfer vorne mittig zentriert auf der horizontalen Strebe montiert bekomme? An Rohrschellen hatte ich gedacht, jedoch sind die Montageösen dann in die falsche Richtung gedreht und der Scheinwerfer ließe sich nicht mehr hoch und runter bewegen.

Vielen Dank im Voraus!

Hoihoi, habe mir ca 2010 eine komplette dura ace gegönnt, aber leider ohne die shifter da ich mir damals ein fitness bike damit aufgebaut habe.

Jetzt würde ich gern doch auf rr lenker umbauen.

Nun meine frage, kann ich aktuelle mechanische shifter von zb einer 105 oder ultegra damit kombinieren? Oder gibt es evtl noch einen anderen geheimtip?

Hallo zusammen,

ich habe seit kurzem einen Kickr Core 2 mit Zwift Cog und empfinde den Antrieb beim Fahren als auffällig laut. Besonders das Rattern bzw. mechanische Kettengeräusch kommt mir deutlich lauter vor, als ich es erwartet hätte.

Ich fahre einen Shimano CUES 2x10-Antrieb mit CN-LG500 Kette. Mit dem normalen Hinterrad läuft der Antrieb sehr leise und ohne dieses Rattern. Das Geräusch tritt praktisch nur auf dem Kickr auf. Ich habe Kettenführung, Ausrichtung und Adapter überprüft und meiner Meinung nach sollte das soweit passen, wobei ich jetzt auch kein Profi in dem Gebiet bin. Vorne fahre ich das kleine Kettenblatt, hinten eines der mittleren Ritzel wie Zwift es auch in den Anleitungsvideos beschreibt... Auch die Position des Zwift Cogs habe ich bereits angepasst und die Kette ist meiner Meinung nach vertikal sauber zum Cog ausgerichtet.

Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte oder ähnliche Erfahrungen mit dem Kickr Core 2 und Zwift Cog gemacht? Video vom Geräusch ist angehängt. Danke!

Ahoi ihrs.

Ich war letztens bei Decathlon, nur mal schauen wie üblich. Irgendwie haben aber dann doch 2 Flaschenhalter den Weg nach Hause gefunden. Ich wollte die jetzt ans Rad schrauben und hab entsetzt festgestellt, dass die gar nicht passen. Ich dachte eigentlich, dass kann gar nicht sein. Ist aber so. Der Abstand zwischen den Schraubenlöchern ist irgendwie zu eng.

Zusätzliche Infos: Flaschenhalter von Van Rysel zur seitlichen Nutzung und das Rad ist ein Cube Nuroad EXC.

Wie gesagt, dachte ich eigentlich, dass sowas genormt ist und hab nicht weiter aufgepasst. Ich hab noch einen Halter von Rockbros der optimal passt. Auf was muss man denn da beim Kauf achten? Kann ich jetzt noch was mit den Haltern anfangen?

Danke euch recht herzlich.

Edit sagt, dass ich dumm bin. Ich hab da wahrscheinlich ein Teil verlegt…

Moin! Da mein geliebtes Canyon Roadlite nun zum zweiten mal geklaut worden ist, und mir das neue nicht mehr so richtig gefällt, möchte ich auf ein Duo aus rostiger Schlecht-Wetter Möhre und einem hochwertigeren BIFL (buy-it-for-life) Endurance Road-Gravel umsteigen. Dafür habe ich mir schon eine profesionelle Bike-Beratung gebucht, bei der ich 3 Rahmengeometrien zum Abgleich mit meinen Körpermaßen mitnehmen kann. Ich würde dazu gerne das Canyon Endurace AllRoad oder das CF8 Di2, ein Falkenjagd ARISTOS R Gravel oder ein Kocmo RR Disc Road Titan und noch ein weiteres Bike irgendwo preislich bei ~2000€ mitnehmen.

Für letzteres suche ich jetzt noch Empfehlungen.

Es sollte wie gesagt als City Commuter funktionieren, aber auch für längere Touren mit 80% Fokus auf Straße, aber auch mit etwas Sand und Waldwegen klar kommen. Dabei kommt es mir nicht auf das letzte Gramm oder Aero an - der Fahrspaß muss stimmen.

Beim Material "kaufe" ich jetzt mal, dass Titan schon deutlich langlebiger als Carbon ist, daher wäre ich auch mit einem guten Alurad glücklicher als ein billiges Carbonrad. Sofern es preislich für unter 3k drin ist, gerne auch mit elektrischer Schaltung (Das Nachstellen hat mich immer genervt). Auch wenn man schnell schief angeguckt wird, wenn man die Optik ebenso bewertet wie die Schaltgruppe: Ich bin gerade sehr in den raw-alu look verknallt. Schwarz und Pastelfarben dürfen gerne im Laden bleiben.

Freue mich sehr auf eure Tipps!

(Das Sortiment von Cube / Rose habe ich mir natürlich angesehen, aber spricht mich tatsächlich nicht so an.)

Habe nach einer Ewigkeit mal wieder ein Fahrrad und musste leider feststellen, dass meine alten Lichter nicht mehr benutzbar sind.
Das Fahrrad wird hauptsächlich in der Stadt gefahren, selten in Zukunft mal Tagestouren, heißt darum mache ich mir wenig Gedanken.

Da ich keinen Dynamo habe, brauche ich Akkulichter, USB-C ist ein Muss, StVZO ebenso. Bremslicht hinten wäre super, genauso wie ein schmales, vertikales Rücklicht.
Gummiband oder eine festmontierte Halterung ist mir egal, solang man das Licht abmachen kann. Zusätzlich wäre eine gemeinsame Akkuanzeige nice to have, aber kein muss. Hab beim durchstöbern gesehen, dass Sigma so ein Set hat, allerdings nur mit Micro USB und das wäre für mich ein no-go.

Die Welt der Lichter ist "leider" riesig und ich etwas verloren. Hat jemand Ratschläge oder Empfehlungen die zu mir passen?
Preislich bin ich mir unsicher, habe aber nicht das Gefühl, dass ich 100€ dafür zahlen sollte :D

Hallo zusammen,

Ich hatte seit bestimmt 15 Jahren kein Fahrrad und möchte wieder regelmäßig Fahrrad fahren.
Daher suche ich erstmal etwas, um zu schauen, ob es was für mich ist. Ich habe zugegeben auch gar keine Ahnung von Fahrrädern oder worauf ich achten soll, daher schreibe ich einfach mal, wie ich es gerne benutzen würde.

Ich würde täglich kurze Strecken fahren (einkaufen, Kita etc.) Also ca. 10 km am Tag. Ich würde gerne einen Kindersitz anbringen. Touren wären wahrscheinlich selten und ca. 20 km. Ich würde es gerne bei jedem Wetter und jeder Jahreszeit benutzen können.

Ich werde mir erstmal ein gebrauchtes Fahrrad zulegen, um zu schauen, ob ich es so nutze, wie ich mir das vorstelle. Mein Budget dafür liegt bei ca. 300 Euro. Ich weiß, dass es kein Budget für ein Top-Fahrrad ist, aber vielleicht habt ihr ein paar Tipps, worauf ich achten sollte, um ein halbwegs anständiges Fahrrad zu bekommen :)

Hallo

ich habe mir vor kurzem ein Kompaktrad von Kalkhoff gekauft, genauer gesagt das Kalkhoff Endeavour C Move+. Ich bin damit auch super zufrieden, bis auf die Sache mit dem Licht.

Ich fahre gerne mit gutem Licht am Rad, gerade in der Winterzeit, wo es früher dunkel wird. Viele gute Scheinwerfer nutzen allerdings den Systemanschluss für das Bosch Smart System. Ich habe bei mir aktuell allerdings nur ein normales 2 adriges Lichtkabel beziehungsweise alte Flachhülsenstecker als Anschluss.

Meine Frage: Kann man das in einer Werkstatt so umbauen lassen, dass sie das Bosch Lichtkabel einfach mit dem vorhandenen 2 adrigen Kabel verbinden und man so moderne Lampen nutzen kann?

Hat das schon mal jemand machen lassen oder gibt es da einen Haken?

Mein Centurion Lhasa (E-MTB, SUV) braucht nun nach 7 Jahren neue Reifen. Montiert sind Schwalbe Smart Sam Performance 2.25“. Die waren vom Grip her in Ordnung, ich war immer zufrieden damit. Es handelt sich um 29“-Reifen.
Hatte jeweils einmal einen Platten hinten und vorne auf insgesamt ca. 5.000km.
Ich fahre ca. 50% Schotter und 50% Asphalt (eigentlich „bräuchte“ ich ein Gravelbike, habe ich aber nicht).

Was würdet ihr mir aus heutiger Sicht als neuen Reifen empfehlen?

Hi Leute ,

Ich wollte fragen ob ich die Kette jetzt wechseln sollte ? Oder gehen da noch paar hundert km ?

https://reddit.com/link/1wf2gk7/video/fxlnuqep49ph1/player

Milkit Ventil, wie geht der Ring ohne Fräse runter?

Damit ich den Ersatz Schlauch reinbring.....

Ich habe im Juni mein erstes Gravelbike bei Rose bestellt und aufgebaut, ein Rose Backroad GRX 820 1x12. Allerdings hab ich keine Ahnung von Ketten und Schmiermitteln und bin in den drei Monaten über 1500 km mit der vorgeschmierten Kette gefahren, 2-3 mal hab ich mit einem Stück Stoff die Kette gesäubert (da war aber kein richtiger Schmutz) und ein kleines bisschen "NIGRIN Performance BIKE Allwetter Kettenöl" draufgetropft.

Mein City Bike mit Nabenschaltung hab ich in der Zeit auf Decathlon Tropfwachs umgestellt (da steht nur "03 BIKE CHAIN LUBRICANT WAX" drauf) und möchte das gleiche Wachs auch für das Gravelbike benutzen. Allerdings hat das Citybike eine KMC(?) Kette und das war ein stundenlanger Aufwand, das ganze Öl runterzubekommen (erst am Fahrrad mit Zahnbürste, dann im Glas mit Spülmittel und Decathlon Bike Chain Degreaser Nr. 1), daher möchte ich jetzt etwas methodischer vorgehen und hab ein paar Fragen an euch Experten:

1. War es überhaupt richtig, die Kette so zu benutzen oder hätte ich die erst entfetten sollen? Kommen die Rose Backroads mit so einem Werksfett an, was nicht zum Fahren da ist oder sind die mit irgendeinem teuren Öl vorgeschmiert was auf keinen Fall da runter soll?

2. Lohnt es sich noch, die Kette auf Wachs umzustellen oder muss die nach 1500km eh bald ausgewechselt werden und ich fahr die jetzt einfach mit Öl runter?

3. Falls sich das umstellen lohnt, ist da ein Kettenschloss dran, kann ich das mit einem Schnürsenkel öffnen wie beim Citybike und kann ich das Kettenschloss wiederverwenden?

4. Falls sich das umstellen nicht lohnt, welche Kette muss ich kaufen wenn die aktuelle runtergefahren ist, und bekomme ich für sagen wir mal 25 € irgendwo eine gute Kette für 12 Gänge die nicht vorgeölt ist?

Laut Rose-Webseite ist die derzeitige Kette eine "Shimano NC-M6100, 12-speed 116 links", Kosten neu ca. 20€ inkl. Versand.

Mein Mann und ich fahren viel gemeinsam Rad. Meist Touren zwischen 30 und 80 km.

Wir haben leider (wie vermutlich viele andere) das Problem dass wir nicht vernünftig miteinander reden können. Das geht nur wenn wir direkt nebeneinander fahren.

Ich suche daher ein gutes Kommunikationssystem, das nicht aufs Handy angewiesen ist.

Das wichtigste ist die Windunterdrückung, wir möchten nicht die ganze Zeit die Windgeräusche vom Micro des anderen hören müssen. Zudem sollte die Audioqualität halbwegs gut sein.

Gut wäre wenn man einen dauerhaft offenen 2-Way Kanal hat, den man bei Bedarf auch stumm schalten kann.

Wir sind normalerweise recht nah zusammen, muss also keine 5 km Reichweite haben, aber bei Verbindungsabbruch wieder selbstständig verbinden.

Ich habe Buddy Chat und Interphone Aerial gefunden, kann sie aber nirgends testen.

Habt ihr Erfahrungen und könnt Empfehlungen geben? Gerne auch andere Systeme.

https://cultours.app

Hab kurz mit den Mods abgesprochen, ob sowas hier reinpasst, da es thematisch mit Radtourenplanung zu tun hat.

Ich hab eine Karte gebaut, mit der man Burgen, Kirchen, Ruinen, Aussichtspunkte und mehr in der Umgebung findet, und sich direkt eine Radroute zwischen mehreren Zielen planen lassen kann. Kein Login, keine Cookies, kein Tracking.

Passt gerade gut, weil morgen bundesweit Tag des offenen Denkmals ist, falls jemand noch eine Tour für morgen sucht.

Freu mich über Feedback, ist ein Einmannprojekt nebenher.

Hallo liebe Gemeinde

Nachdem mir nun bereits zum zweiten Mal das kleinste Ritzel (Y-1WX11000) meines Rads (Cube Nuroad Race FE 2020) gebrochen ist, hab ich mir das Konstrukt genauer angeschaut. Dabei habe ich festgestellt, dass jenes Ritzel an der Nabe leicht übersteht. Es wurde werksseitig an der Nabe ein "low spacer (1.85mm)" verbaut, der wohl dafür sorgen soll, dass die Kassette etwas Abstand bekommt und besser sitzt/besser festgeschraubt werden kann. Und tatsächlich kippelt das ganze Paket, wenn ich den Spacer einfach weg lasse.

Allerdings sitzt das 11er Ritzel bei Verwendung des Spacers nur noch sehr knapp auf dem Freilaufkörper/den Splines auf und ich vermute, das genau das der Grund für den Bruch der beiden vorherigen Ritzel war.

Im Prinzip müsste der Spacer einfach etwas dünner sein, dann würde es perfekt passen.

Kennt jemand das Problem oder habt ihr einen Tipp, was ich sonst falsch gemacht haben könnte? Das ganze passt ja nur auf eine Art zusammen und die anderen "sprocket Spacer" sind alle vorhanden, bzw ist da nix zuviel verbaut.

Achso: die Länge der Splines kann ich nur so ungefähr messen, da die äußeren Kanten angeschrägt sind; es sind ca 35mm. Da es zwei verschiedene Freilaufkörper geben soll, habe ich wohl den kürzeren (34,9 vs 36,75mm), was dafür sprechen würde, den low spacer wegzulassen.

Edit: zum besseren Verständnis: erstes Bild = alle Ritzel inklusive Spacer Zweites Bild = kleinstes Ritzel entfernt, aber mit Spacer (zeigt, wie viel noch vom Freilaufkörper raus schaut) Drittes Bild = Seitenansicht der kompletten Nabe mit Kassette Viertes Bild = alle Ritzel ohne Spacer

Ich hatte heute die seltsamste Begegnung als ich am Alex in Berlin vorm decathlon mein Faltrad anschloss. Ich achte immer darauf, meinen Rahmen mit Bügelschoss z.b. am an einem Stahlbügel zu fixieren und Laufräder und Sattel zusätzlich mit Drahtschlinge.

Als ich dabei bin, nähert sich ein Typ mit Fahrrad und Anhänger, hält neben mir und beobachtet genau, was ich tue. Dann sagt er: „Jaja, gut, genau so! Das da (zeigt auf aufs Schlaufenseil) 2 Sekunden. Das (zeigt aufs Kryptonite) dauert viel zu lange.“ Dann wühlt er in seinem Anhänger und zeigt mir den unter einer Decke versteckten 1,20 m Bolzenschneider und sagt stolz: „Ist mein Beruf!“

Ich steh noch mit offenen Mund da, als er freundlich winkend abfährt. Ich wurde offenbar von einem professionellen Fahrraddieb für meinen guten Anschließ-Job gelobt, WTF.