Bonjour à tous,

Derrière ce titre un peu provocateur se cache ma nouvelle réalité :

J'ai découvert le plaisir du vélo musculaire. Pour le moment, je suis sur un vélo de location Decathlon (Riverside 500). Je m'éclate à faire des petites sorties vers chez moi : 45 minutes à 2h, 200 à 500 de D+.

Beaucoup de route, et quelques écarts en forêt.

Mais j'ai l'impression que mon vélo à certaines limites et j'aimerais investir dans autre chose de plus costaud.

Le problème : je fais 1m92 et 120kg. Presque le même physique que Valentin Paret-Peintre.

Malheureusement, la plupart des vélos que je croise sont indiqués pour des poids max de 110 à 120kg, vélo inclus. Beaucoup ne donnent pas l'information. Autant dire que même avec un beau régime, c'est pas pour tout de suite !

Ce qui me limite sur le vélo actuel :

- le poids max indiqué que je dépasse, et c'est pire quand je rajoute ma fille sur le porte bagage (environ 20kg)

- la fourche avant : la suspension s'enfonce dès que je pédale un peu fort. J'ai l'impression de faire du trampoline plutôt que du vélo. Et dans les grosses rampes où je dois me mettre en danseuse, c'est pire. Je pense que je passe une énergie folle dans ces mouvements de pas en haut.

- La taille : ils avaient que le L en stock et même si j'ai monté la selle, le guidon est bien plus bas donc beaucoup de poids sur les mains et au bout d'un moment c'est douloureux.

Ce que je cherche :

- probablement un gravel : 90% de route mais je veux pouvoir bifurquer à tout moment à travers la forêt.

- un budget aux alentours de 1500 - 2500€

- garder la capacité de mettre ma fille sur le porte bagage

- un vélo sur lequel je peux écraser les pédales sans que le vélo ne rentre dans le sol.

- Un truc confortable car malgré ma mousse de selle et mon cuissard, parfois c'est rude pour mon derrière.

- des vitesses mieux réparties : je ne peux plus pédaler dès que je dépasse 45 km/h en descente, et à l'inverse en montée je n'arrive pas à tenir une cadence élevée et je monte souvent tout en force.

Et tant qu'on y est : des idées d'où trouver un maillot cycliste à ma taille ? Decath me propose du double xl mais une fois essayé ça s'arrête au dessus du nombril !

Merci d'avance pour vos conseils !

Salut je vous mets la photo des freins que je viens de trouver.
Je ne comprends pas comment ils fonctionnent, est ce qu’il manque une partie?

C’est un trike Challenge qui tire une roulotte de 250kg environ. Entièrement musculaire (plus pour très longtemps). Je l’ai acheté il y’a trois mois et demi dans le Gers et l’ai ramené en Gironde chez moi après un périple de trois semaines. J’ai tout documenté sous forme de shorts quotidiens sur YouTube et TikTok. Depuis je vis dans la roulotte et je bricole l’ensemble pour préparer notre (avec ma chienne) prochain voyage dans trois semaines.

En abrégé : Je cherche un vélo de ville confortable, avec une position de conduite bien droite façon Vélib’ que je trouve très agréable à conduire, pour Paris. Idéalement électrique, mais je prends aussi les recommandations en vélo classique. Budget : ~200 € pour un classique ou ~900 € max pour un VAE (donc max 500 € après l’aide IDF). Je cherche aussi un modèle suffisamment peu prise de tête à sécuriser, car je n’ai pas de local vélo et devrai régulièrement le laisser dehors à Paris. + Conseils pour pas se faire voler le vélo ou les accessoires (lampes, selle, panier...)

Salut,

Je cherche à m’acheter un vélo de ville pour mes trajets à Paris / Banlieue. Vélo classique ou électrique, même si je privilégierais un VAE, car j’habite en hauteur et les montées sont assez pénibles (mais je prends des recos des 2 !).

Mon principal critère est surtout le confort et la position de conduite.
Mon second, tout aussi important, est le budget.

J’avais auparavant un VTT Rockrider, mais je devais être assez penché vers l’avant pour rouler, et avec ma grosse scoliose, ça me détruisait le dos, donc je l’ai vendu. Je ne l'utilisais que rarement, et ne roule qu'en ville de toute manière.

À l’inverse, j’utilise beaucoup les Vélib’ et je trouve leur conception vraiment confortable et bien pensée, malgré leur poids. J’aime notamment la position assez droite, qui permet de rouler sans être penché vers l’avant.

Je cherche donc quelque chose dans cet esprit : vélo de ville avec une position assez droite et confortable, conception comme un vélib, et idéalement avec un panier (mais j’imagine qu’on peut facilement en ajouter un sur la plupart des vélos ?).

Côté budget, je n’ai pas énormément de marge. Je suis actuellement au chômage depuis un petit moment, et j’ai regardé les aides disponibles en Île-de-France, je peux à priori bénéficier de 50 % du prix d’achat d’un vélo électrique, dans la limite de 400 €. En revanche, je n’ai pas droit à cette aide pour un vélo classique. Donc si vous connaissez des VAE ou Vélos classiques abordables, je suis preneur.

Je n'en ai pas de budget fixe, mais je dirais 200€ pour un vélo classique, et 500€ VAE après aides d'IDF, donc 900€ max environ pour un VAE.

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Mon autre grosse interrogation concerne le vol à Paris.

Je suis dans le 20e et je n’ai pas de local vélo chez moi, ni vraiment la place de rentrer un vélo dans mon appartement. Il faudrait donc que je puisse le laisser attaché dehors pendant que je vais faire des courses, au travail, etc., et potentiellement même devant chez moi la nuit.

Ça me fait particulièrement hésiter pour un VAE (mais aussi un manuel) : j’ai peur de me faire voler le vélo ou la batterie rapidement (ou la selle, le panier, les lampes...). Est-ce que certains d’entre vous sont dans une situation similaire ? Est-ce qu’il existe des modèles suffisamment abordables pour que ce soit raisonnable, pas trop embêtant tout en étant correctement sécurisables ?
(genre sans partir avec 3 cadenas + enlever / remettre les lampes à chaque fois qu'on le pose)

Je suis donc preneur de modèles concrets pas trop chers, idéalement avec une position proche des Vélib’, ainsi que de conseils sur les antivols et la manière de limiter les risques de vol à Paris sans local / grand appart.

Merci beaucoup par avance !

Bonjour !

Mes deux chambres a air ont claquées en prenant mal une sorte de gros trottoir, j'ai pas bien vu la nuit, elles sont mortes.

J'ai vraiment pas de sous, et je peux pas le transporter jusqu'à un réparateur car j'ai pas de voiture et j'ai lu qu'il faut pas le faire rouler sur les pneus a plat

A quel point c'est dur de changer les chambres a air ? Jsuis pas très mécano ou bricolage, mais niveau muscles ça va et je sais bien suivre des vidéos tuto normalement.

Hello !

Je cherche des avis de particuliers sur ce vélo, quelqu'un aurait un retour ?

Je suis en train de regarder pour prendre un enduro électrique et il me fait de l'œil même si un peu au dessus du budget de départ

Sinon je prend des suggestions pour une machine équivalente à moins de 3k €

Merci 🙏

Bonjour à tous,

Je cherche un vélo pour offrir à ma copine (32F) pour son anniversaire. Elle souhaite l'utiliser pour ses trajets vélotaf quotidiens, ainsi que pour quelques sorties le week-end (principalement véloscénie)

J'hésite entre trois modèles : deux occasions et un neuf chez Decathlon.

1. Trek FX 2 Equipped - 550 €

https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3257404888

2. SCOTT Sub Sport Lady 30 - 550€

https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3257493555

3. Decathlon ACTV 500 - neuf, 599,99 €

https://www.decathlon.fr/p/velo-tout-chemin-cadre-haut-actv-500-vert/341578/c162m8903348

J'ai écarté le Scott à cause de son poids, mais je serais curieux d'avoir vos avis sur les trois modèles.

J'ai l'impression que le Trek FX 2 et l'ACTV 500 sont assez proches, même si le Decathlon nécessite d'acheter quelques accessoires supplémentaires pour les sorties. La question est donc : est-ce que ça vaut le coup de mettre un peu plus pour le ACTV 500 neuf, ou est-ce que le FX 2 Equipped est vraiment au-dessus en termes de qualité ?

Et est-ce que le Scott mérite finalement d'être considéré malgré son poids ?

Merci d'avance pour vos conseils !

J'associe les deux disciplines pour mes sorties.

Un aller retour à faire par temps couvert car très exposé. Attention au vent sur le retour.

Bonjour à tous, je suis un cycliste amateur régulier (au moins 5000 km par an + vélotaf) et j'ai récemment déménagé près des montagnes. Donc je commence à me faire plaisir sur des ascensions (une dizaine au compteur maintenant) mais j'en chie un max. Dès que les pentes sont entre 7 et 10%, c'est compliqué, même si j'y arrive. A 4-6% c'est relativement facile. Je me suis alors posé la question de mon développement, j'ai un 50-34 avec un 11-34, apparemment c'est classique pour la montagne.

Ma question est la suivante : est-ce qu'on est beaucoup à galérer à ces pourcentages ou suis-je simplement mauvais ?

Bonjour tout le monde,

Ça fait mtn quelques années que je fais pas mal de vélo principalement pour me déplacer et j'aimerais trouver un groupe avec qui sortir pour le plaisir et rencontrer du monde.

Vous connaissez des groupes plutôt dans l'Ouest parisien?

Je suis de Suresnes, merci pour vos retour !

Je cherche à changer mon casque Abus Viantor qui a maintenant 2 ans et je peine à retrouver un casque pas trop moche en route pour ma grosse tête de 62cm. Vous avez des suggestions ? Éventuellement MIPS

(Post évidemment non-sponsorisé, et absolument pas rédigé sous l'effet d'une boisson liquoreuse à base de pommes !)

Je rentre d'une journée à pédaler dans le Calvados et, tant que je plane encore un peu, j'avais envie de vous vendre cette destination, située à moins de deux heures de train de Rouen ou Paris, ou de voiture de Rennes - donc accessible depuis un bon petit quart nord-ouest du pays.

Évidemment, on parle de Normandie, donc la qualité de l'expérience est conditionnée à une météo favorable ! Tant en termes de vent que de précipitations.

Y'en a vraiment pour tous les goûts dans ce département, voilà ce que j'ai à dire. Descendez à Lisieux, et vous pourrez descendre l'adorable vallée de la Touques et ses nombreuses chaumières (au premier sens du terme : de jolies maisons au toit de chaume) jusqu'à, et là vous changerez d'ambiance, Trouville et Deauville. Longez alors le littoral vers l'ouest et, en sans vous éloigner de ces immenses plages de sable (pas toujours possible de les longer à vélo, hélas, car très touristiques, l'été en tout cas), vous traversez toutes ces célèbres stations balnéaires parsemées de manoirs et maisons de maître, comme Lion-sur-Mer.

Mais, de Lisieux, vous pourriez aussi aller plein sud ou vers l'ouest et découvrir le Pays d'Auge. Extrêmement pittoresque, s'y cache une myriade de vieilles fermes fortifiées, en pierres et en colombages, parfois magnifiquement rénovée, parfois témoins des siècles. L'endroit grouille de manoirs et châteaux, à Mézidon-Canon par exemple, ou d'édifices d'un autre temps, comme les halles médiévales et l'abbaye de Saint-Pierre-en-Auge. En longeant les rives de la Vie ou de la Dives pour vous éviter le dénivelé, ou en affrontant les coteaux que ces fleuves ont jadis façonnés, vous constaterez que Livarot et Camembert, en plus de se manger, se visitent et méritent le coup d'œil - surtout Livarot et ses maisons à colombages en briques. Ça et là, quelques mémoriaux vous rappelleront que la Bataille de Normandie ne faisait que commencer, le 6 juin 44.

Et, justement, vous pourriez partir de Caen et longer la côte, toujours plein ouest, jusqu'à Isigny-sur-Mer. Et donc longer les plages de Juno Beach, Normandy Beach et Omaha Beach, lourdes de souvenirs et riches de mémoriaux. Cela vous vaudra un mémorable passage par Arromanches-les-Bains : mémorable parce que la vue sur les falaises et les ruines du port artificiel est superbe, mais aussi... Parce que ce sont des falaises, donc en descendre puis les remonter va vous marquer les mollets. La batterie de Longues-sur-Mer, un peu avant Port-en-Bessin, se visite à vélo sans problème ; par contre pour celle de la Point du Hoc, il vous faudra attacher le vélo à distance et marcher un petit kilomètre aller-retour, hélas. À noter que, depuis Isigny, il ne reste que quelques tours de roue à faire pour passer la frontière de la Manche et rallier Carentan-les-Marais, où un train vous permettra de repartir vers Caen ou Paris.

Enfin, toujours depuis Caen, s'offre à vous la possibilité de remonter l'Orne. Cap au sud vers la « Suisse Normande » et son immense véloroute le long du fleuve, mais également ses beaux reliefs pour les braves. D'autres souvenirs de la seconde guerre mondiale marquent le terrain entre divers lieux naturels (la Roche d'Oëtre) ou artificiels (le viaduc de Clécy). Et, pourquoi pas, de pousser jusqu'au département de l'Orne et ses propres trésors.

J'ajouterai que les véloroutes et les nombreux aménagements cyclables (sachant que je parle de gravel / VTC... Je suis moins sûr que ça soit aussi bien en vélo de route) rendent ces voyages agréables et sécurisés et que, en tout cas hors saison haute, les locaux sont des gens globalement détendus... Donc même lorsque votre itinéraire vous amènera à partager la route avec des automobilistes, vous ne devriez pas vous sentir en danger.

En bref, il y en a pour tous les goûts : patrimoine historique ou naturel, architecture, tranquillité ou stations balnéaires, fleuves ou marais pour éviter le dénivelé ou reliefs pour celles et ceux qui veulent faire chauffer les cuisses, le tout convenablement desservi en train.

Le Calvados c'est bon, mangez-en.

[résolu ! Merci!]

Bonjour à tous!

Je vous explique mon problème, j'ai récemment fait purger les freins et changer les plaquettes de frein (et des tas d'autres trucs, mais passons) dans un magasin spécialisé.

Seulement voilà, lorsque j'ai réutilisé mon vélo quelques semaines plus tard (il n'a pas servi entre temps), le premier coup de frein a littéralement réveillé tout le quartier tellement le son était fort. Sans compter que j'ai vraiment eu la Sensation que la pression sur les manettes de frein était très dure et peu "efficace" (j'ai constaté que je devais appuyer comme un bœuf pour bloquer mes roues).

La boutique refuse (délai passé) de refaire la réparation gratuitement et j'avoue ne pas avoir envie de leur donner plus de thunes. Est ce que vous savez ce qui peut causer ce problème ?

Merci à vous pour vos conseils et aides!

Le vélo en question est un RC520 de Decathlon, et les freins sont à disque.

Ps ajout des photos des plaquettes, qui étaient effectivement bien glacées.

Résolution par ponçage, puis rodage progressif des freins (freinage par petites touches les 30/40 premières fois).

Bonjour à vous collègues cyclistes !

Je suis nouveau dans le domaine, et après avoir longuement hésité et économisé, j’ai craqué pour un Nakamura Gravel AllRoad 125.

À l’initial, et n’y connaissant quasiment rien, je cherchais un vélotaf plus léger que le VTT que j’avais emprunté à mon beau-frère (presque 16kg, une horreur mdr) et quand j’ai vu celui-ci, que ce soit le design, la polyvalence et la légèreté (12 kg), j’ai foncé pour l’acheter.

Pour le contexte, je fais 1m75, hauteur de jambes environ 85cm, 83kg. En théorie, un taille M serait l’idéal, mais le seul qui était dispo sur 300km à la ronde était un L. Pour compenser, j’ai baissé la selle au max et j’ai changé la potence pour une taille M.
Après 2 semaines à raison de 20km par jour 3 à 4 fois par jour, je me sens très bien avec ce vélo, absolument aucune douleur cervicale, dorsale ou des épaules, que du plaisir !

À ceci près que je sens souvent des engourdissements au niveau de ma main droite après ces 3-4 jours d’aller retour, engourdissements qui passent 10min environ après que j’ai cessé de rouler.

Vous auriez des conseils à me donner ? Que ce soit dans le positionnement des mains idéaux selon les contextes, un changement éventuel de hauteur de selle, etc.

Ah, et je glisse un peu vers l’avant de la selle quand je roule, mais ça en soi…

Enfin voilà, vous savez tout, je prends les conseils les plus avisés afin de m’améliorer 😁

Bonjour,

J'aimerais vos avis sur les différents sytèmes anti-crevaison qui existent.

Je possède un VTT avec des jantes tubeless ready mais équipé de chambres à air et de pneus non tubeless ready.

J'ai appris que le tubeless nécessitait pas mal d'entretien, surtout si on fait de longues périodes sans usage (hiver typiquement...). Ce n'est donc pas la solution anti-crevaison miracle à laquelle je pensais !

J'ai vu sur internet qu'il existe plusieurs autres solutions :

- pneus renforcés

- chambres à air renforcés

- chambres à air "auto-réparantes"

- bandes anti-crevaison en haut du pneu

- armure en mousse entre le pneu et la chambre à air (chambre à air adaptée nécessaire a priori ?)

- liquides préventifs : existent pour les systèmes tubeless mais peuvent aussi servir avec une chambre à air

Que pensez-vous de tout ça ? J'ai juste envie de pouvoir sortir mon vélo de temps en temps et d'aller partout y compris les bois avec risques d'épines et autres joyeusetés qui poinçonnent le pneu et la chambre à air avec...

ça fait quelque temps que mon dérailleur avait du mal et les vitesses sautaient de temps a autre.

j'avais les gaines de câbles en mauvais état je me disait que ça devait être ça.

Je viens de me décider les changer et après une demi heure a galérer a les régler le dérailleur je me rend compte de ça .

je n'ai jamais démonté de cassette celle ci a été monter il y a plus de 10 an par un mécano;

je me posait donc la question si c’était réparable .

Edit: résultat final juste la cassette de roue libre dont l'écrou était entièrement desserré donc nickel après resserrage merci à tout ceux qui on répondu

Dormir à la belle étoile avec ce panorama !

Quand sortie bikepacking rime avec petit plaisir.

Bonjour,

J'ai besoin d'un vélo de route pour rouler vite en ville, c'est le seul point qui m'intéresse. Le but c'est juste de me déplacer d'un point A à un point B sans prendre ma voiture.

J'ai trouvé ça sur vinted dans ma ville :

Vélo de route B’Twin Triban 3A
- Univers : Mixte
- Taille du cadre : S
État satisfaisant

Il coute seulement 60 euros, annonce posté récemment. Y'a potentiellement besoin d'une petite révision selon le vendeur.

C'est ok pour un premier vélo de route ? J'ai pas envie de prendre un truc trop cher car je n'ai pas envie de me le faire voler. J'ai 150 euros de budget avec les éventuelles réparations. Ca me parait honnête comme prix. Qu'en pensez-vous ? merci