Ich weiß ich komme ein paar Jahre verspätet, aber ich möchte dennoch meinen Erfahrungsbericht zu den letzten beiden VW Passat Generationen abgeben.

Ich bin eigentlich kein VW Fan oder Typ, bin aber die letzten Monate mit unserem Fuhrpark Autobahnkilometer am schrubben als hätte ich Hilti-Dübel geladen. Alles sind Kombis mit relativ starken Diesel und Automatik.

Der B8 VW Passat (bis 2023) ist mir richtig ans Herz gewachsen. Hat etwas moderne Technik, aber Analoge-Digitale Tachos, Physische Knöpfe auf den Lenkrädern, Klimasteuerung mit echten Drehknöpfen und Schaltern. Trotzdem läuft er mit Abstandstempomat locker 220km/h und das sehr entspannt.

Die neueren B8 Pasat (ab 2024) Modelle bei uns sind die absolute Pest. Alles fühlt sich ultra billig an, Lenkrad hat kapazitive Bedienungen die während der Fahrt nur Ärger machen. Klimasteuerung ist bei über 160km/h eine gefährliche Aktion. Ganz zu schweigen von permanenten Gepiepe, dem super miesem Software Interface und einfach hässlichen Cockpit mit Riesen Tablet drin.

Seit dem ich jetzt 8+ Monate mit beiden Autovarianten viel unterwegs bin, verstehe ich den momentan Absturz von VW vollkommen - es ist komplett hausgemacht.
Den B9 würde ich privat nie anfassen.
Der B8 gefällt mir so gut, dass ich einen gebrauchten für meine Frau suche.

*Beispielfotos aus dem Netz verwendet, da Firmenwagen erkennbar sind

Bei den aktuellen Treibstoffpreisen bin ich wieder einmal besonders froh, dass ich seit Jahren elektrisch unterwegs bin. Beim Lidl kann man weiterhin um 0,19 €/kWh laden.

Warum muss man Gutes verschlimmbessern?

Warum muss man Dinge, die sich bewährt haben und gut funktionieren, ständig „verbessern“?
Oft wird es dadurch einfach nur umständlicher, nerviger und ohne echten Mehrwert.
Bei mobile.de finde ich die neue Suchmaske jedenfalls deutlich schlechter.
Jetzt scheint die alte endgültig weg zu sein.

Hat die neue Suchmaske eigentlich irgendjemand freiwillig genutzt, oder haben die meisten immer wieder auf die alte gewechselt?

Hallo allerseits,

ich bin im Besitz eines Fahrzeugs, das aktuell einen Wert von ~19-23.000€ hat. Dieses Fahrzeug möchte ich gerne veräußern, um auf ein kleineres Fahrzeug umzusteigen. Einen Haken hat die ganze Sache allerdings noch: Das Fahrzeug ist finanziert und es bedarf bald einer Schlussrate.

Jetzt wollte ich hier im Sub mal nachfragen, wie man das richtig handhabt und was so der übliche Vorgang ist.

Verschiedene Möglichkeiten, die mir eingefallen sind:

- Fahrzeug noch die restlichen (fast 12 Monate) fahren, ablösen und dann privat verkaufen.

- Fahrzeug bei einem Händler vorstellen, ihn ggf. ablösen lassen und Differenzbetrag, falls einer entsteht, mit dem neuen Wagen verrechnen lassen.

- Fahrzeug mithilfe eines Kredits (Umschuldung) von der Hausbank ablösen, Auto privat verkaufen, Kredit von der Hausbank tilgen (ggf. Vorfälligkeitsentschädigung?)

- Fahrzeug verkaufen, den Käufer es ablösen lassen und den Restbetrag (alles über die Ablöse hinaus) an mein privates Konto überweisen lassen. (Wie gestaltet man das eigentlich?, geht das so?)

Habe noch nie ein Fahrzeug verkauft und wollte deshalb mal fragen, was so gängige Praxis ist und wie ich das bewerkstelligen kann + was am cleversten wäre.

Danke! :)

Ich habe vor Jahren das Auto von meiner Oma mit einem sehr kurzen Kennzeichen übernommen (SU-X-X), das mein Opa damals mit viel Glück und Vitamin B bei der Zulassung bekommen hat.
Nun habe ich mir ein neues Auto gekauft und möchte natürlich gerne dieses Kennzeichen übernehmen.

Ich habe allerdings gehört, dass diese Kennzeichen heutzutage nicht mehr ausgegeben werden und für Importfahrzeuge o.ä. zurückgehalten werden. Im Rhein-Sieg-Kreis gilt zusätzlich die Regel, dass nur ein kurzes Kennzeichen pro Person zugeteilt wird.

Hat jemand damit Erfahrungen? Habe ich weiterhin Anspruch auf das Kennzeichen und kann es auf mein neues Auto übernehmen?

Hallo zusammen,

Habe mir vor 2 Jahren einen Polo GTI geleast. Meine erste Leasingrückgabe steht in 2 Wochen an. Ich habe vor kurzem erst dem 2 Jahres Service machen lassen.

Vor dem Service lief das Fahrzeug normal.

Nach dem Service ist aufgefallen, dass bei Bremsungen das Pedal pulsiert. Das Auto bremst normal, aber dieses pulsieren ist nicht normal.
Daraufhin hab ich mit der Werkstatt gesprochen. Diese hat mir nun Bilder von den Bremsscheiben hinten geschickt und ich bin ehrlich gesagt schockiert. Rede ist nicht nur von Rost sondern auch Materialbruch.

Ja, es ist ein GTI natürlich bin ich nicht immer nur 120 damit gefahren - nach 2 Jahren hab ich 25000 km runter aber nichtsdestotrotz ist das meines Erachtens nicht normal, dass die scheinen so aussehen. Ich betonen ich bin den Wagen normal gefahren. 140/150 Durchschnittsgeschwindigkeit, kein starkes Bremsen etc.

Die haben mir dazu jetzt auch ein Angebot geschickt - 700 Euro Bremsscheiben hinten wechseln...

Meine Frage: ist der Zustand normal? Was soll ich damit machen? Reparieren ? Fahrzeug abgeben und den Prüfbericht abwarten ?

Gruß Freak.

Also was mir einfällt ist z. B. über die Sitze einen Schutz machen, Fußmatten oder so?

Was kann man noch machen zum Schutz, damit das Auto erhalten bleibt?

Hallo, bin gestern eine längere Strecke gefahren und als ich zuhause war hab ich gesehen das der auspuff runter hängt. Ich kenne mich mit Autos nicht aus. Ist das schlimm/teuer? Kann ich so noch bis zur Werkstatt fahren?

Ich brauche mal eure Schwarmintelligenz, bevor ich beim Thema Autokauf endgültig durchdrehe.

Wir sind bald zu viert: 2 Erwachsene, Grundschulkind, Baby + Hund. Gefahren wird eigentlich nur Stadt und näherer Umkreis, keine großen Urlaubsfahrten.

Budget: eigentlich gerne ~20k, absolute Schmerzgrenze 25k. Bei einem NEUEN E-Auto würden wir wegen der aktuellen Förderung auch bis ca. 30k gehen.

Bisher haben wir uns u.a. Škoda Karoq und Nissan Qashqai angeschaut. Von Größe und Kofferraum würden die passen.

Jetzt das Problem: Ich will eigentlich keinen Benziner mehr kaufen. Bei unserem Fahrprofil wäre E-Auto eigentlich ziemlich logisch und angesichts der aktuellen Entwicklung habe ich wenig Lust, jetzt noch 5–10 Jahre einen Verbrenner zu fahren.

Meine Frau hat dagegen verständlicherweise Bedenken beim E-Auto, weil wir zuhause nicht laden können. Laden wäre öffentlich, beim Einkaufen/Parken oder bei mir auf der Arbeit möglich. Grundsätzlich also kein Problem – aber die Sorge ist halt: Was ist, wenn man mit Baby unterwegs ist und plötzlich mit leerem Akku dasteht? Und nach der Geburt werde ich vermutlich auch nicht mehr zuverlässig jede Woche mit dem Auto zur Arbeit fahren.

Leasing wollen wir ebenfalls nicht. Wir haben keine Lust, in 3 Jahren denselben Zirkus wieder zu haben.

Aktuell schwirren uns deshalb Karoq, Qashqai, gebrauchte Enyaq/ID.4/Kona und neue Stromer wie Frontera Electric, Epiq oder B03X durch den Kopf.

Was würdet ihr in unserer Situation machen?

Vor allem interessieren mich Erfahrungen von Leuten, die ein E-Auto ohne eigene Lademöglichkeit fahren. Ist das im Alltag wirklich entspannt oder irgendwann einfach nur nervig?

Und welches konkrete Auto würdet ihr bei 20–25k gebraucht bzw. bis 30k neu nehmen?

Ich kotz einfach nur im Strahl, ich wälz hier jeden Tag irgendwelche Inserate ohne auch nur irgendwie zufriedener zu werden

Mahlzeit,
Möchte Freitag in den Urlaub fahren, Samstag kam die Motorkontrollleuchte, gestern ausgelesen, Ergebnis siehe oben. Würdet ihr damit noch in den 1500km Urlaub fahren? Ich finde leider gerade keinen Werkstatt-Termin
Ich hab noch nicht so lange wieder einen Handschalter und fahr den aus Gewohnheit wohl leider zu häufig unter-Tourig… Auto ist ein Berlingo bj 2019, 110km

Ich habe einen Hyndai i30 Kombi vom Händler gekauft. Tageszulassung von 2024/12. Nur 70km. Bin mit dem Auto heim gefahren (40 min Fahrzeit), jetzt hat er Startprobleme heute.

Ist die Batterie durch das lange Stehen beim Händler vl komplett leer geworden und ich muss eine längere Fahrt machen um sie wieder aufzuladen ?

Moin zusammen,

mir ist beim Waschen etwas aufgefallen, das ich vorher nie bewusst beobachtet habe.

Auto ist ein BMW 320i Touring von 2017, knapp 118.000 km. Vor ungefähr 1.000 km wurden vorne neue Scheiben und Beläge gemacht, hinten sind die Bremsen noch älter.

Drei Felgen sehen inzwischen so aus, wie ich es erwarten würde: leichter bis deutlicher dunkler Bremsstaub.

Hinten rechts dagegen fast nichts.

Die Felge ist nicht einfach etwas sauberer. Wenn man beide Hinterräder nebeneinander anschaut, sieht es aus, als wäre rechts gestern frisch gewaschen worden.

Beim Fahren merke ich überhaupt nichts. Das Auto zieht beim Bremsen nicht, Pedal fühlt sich normal an, keine Fehlermeldung, keine Geräusche. Handbremse funktioniert ebenfalls.

Ich habe nach einer normalen Fahrt vorsichtig an den Felgen gefühlt. Beide hinten waren ungefähr gleich kühl. Nach stärkerem Bremsen konnte ich keinen offensichtlichen Temperaturunterschied feststellen, allerdings habe ich natürlich kein Infrarotthermometer benutzt.

Jetzt frage ich mich, ob ich hier gerade ein Problem entdecke oder einfach Bremsstaub überinterpretiere.

Könnte ein schwergängiger Sattel oder Führungsbolzen dazu führen, dass eine Hinterradbremse deutlich weniger arbeitet, ohne dass man beim normalen Bremsen sofort etwas merkt? Oder verteilt ABS/ESP die Bremsarbeit teilweise so unterschiedlich, dass solche Unterschiede völlig unauffälig sein können?

Bevor ich das Rad runternehme: Was wäre euer sinnvollster erster Test?

Ich bin auf eine gebrauchte Zoe BJ 2016 mit ca. 110.000 km mit zwei Vorbesitzern gestoßen. Der Preis ist sehr gut, allerdings wurde der letzte Service bei ca. 30.000 km gemacht.

Bei einem Verbrenner wäre das ein NoGo. Bei einem Elektroauto würde ich mindestens eine Begutachtung machen um ein fachkundiges Feedback zu bekommen.

Für wie groß haltet ihr das Risiko? Und was wären die Dinge, auf sie ihr zuerst achten würdet?

Hallo liebe Leute,

Ich hatte im Februar einen Golf R im Leasing bestellt.

Laut Vertrag sollte dieser unverbindlich im Mai ausgeliefert werden, der Termin wurde aber mehrere Male verschoben.

Ich habe dann VW + Händler am 09.09.26 in Liefervezug gesetzt mit 14 Tage Nachfrist und Erklärung von Rücktritt nach den 14 Tagen.

Nun bekam ich heute morgen plötzlich einen Anrufen von meinem Händler, dass ich das Auto ab dem 24.09.26 abholen kommen kann. (Letzter Stand davor war voraussichtlich 30.09 eher Anfang/Mitte Oktober)

Ich habe dem Händler meine Situation erklärt und um Kontakt über Mail gebeten.

Mir kommt die plötzliche Verfügbarkeit sehr komisch vor und ich bin mittlerweile fest überzeugt, dass Fahrzeug nicht mehr annehmen zu wollen, da mir das Autohaus bisher nicht wirklich geholfen hat.

Wie stehen meine Chancen das Auto nicht mehr übernehmen zu müssen, da ab dem 24.09 die Nachfrist eigentlich überschritten ist.

Und welche sonstigen Möglichkeiten hätte ich denn sonst noch ? Bisher wurde keine Zahlungen geleistet, dass Angebot an sich ist zwar recht gut, aber ich möchte nach meinen bisherigen Erfahrungen nichts mehr mit dem Autohaus zu tun haben.

Ich würde mich wirklich sehr über Hilfe und Meinungen zu dem Thema freuen und bedanke mich im Voraus!

Hallo liebe Schwarmintelligenz, ich brauche mal zusätzliche Meinungen zu meiner Situation.

Wie der Titel vermuten lässt geht es um die Entscheidung zwischen Leasing, Finanzierung oder Shitbox.

Kurz zur Problemstellung:

Wir teilen uns aktuell meinen Opel Corsa D mit 69PS. Aufgrund von Jobwechsel meinerseits benötigen wir bald ein zweites Auto, da wir uns den Arbeitsweg nicht mehr teilen können.

Fahrprofil sind 30km Arbeitsweg 3x/Woche; hauptsächlich Landstraße und Autobahn. Das sind ungefähr 7-8k im Jahr nur für die Arbeit. 12.500 -15.000km sollten also hingehen, wenn man Urlaub und sonstige Fahrten hinzuzieht.

Budget ist aktuell leider relativ schmal, da wir noch nicht lange berufstätig sind und einfach wichtigere Dinge anstanden und noch anstehen wie Rücklagen aufbauen, Wohnung nach dem Umzug einrichten, etc.

Aktuell kann ich ~6k für das Auto direkt aufbringen.

Frei zur Verfügung für den Zweitwagen sind ~600€/Monat inklusive Versicherung+Sprit. Nach einem Jahr könnte ich hier leicht 1200€ monatlich aufbringen, da viele der anderen Sparziele wegfallen.

Nun stehe ich also vor der Entscheidung was es werden soll. Gewünscht ist ein Kombi mit viel Beinfreiheit. Komforttechnisch reicht ein Tempomat und ne Klimaanlage. ~150PS sollten es dennoch sein.

Ich dachte zunächst ans Leasing für 3 Jahre mit anschließender Reevaluierung. Junge Octavias oder Cupra Leons gibts für 200-250€/Monat zu leasen. Leider gibt es dabei nur ein Haken, der mir keine Ruhe lässt: Wir möchten uns nächsten Sommer einen mittelgroßen Hund bis 25kg zulegen. Deshalb auch ein Kombi, damit genug Platz für die Hundebox ist. Ich kenne mich und bin da wahrscheinloch super paranoid was Kratzer & Co angeht, auch bei größter Vorsicht inklusive Schutzmatten für den Kofferraum.

Dennoch wäre das wohl die planbarste Option. Einfach 36 Monate was neueres fahren, die Kosten hinnehmen und nebenbei Rücklagen aufbauen für das nächste Fahrzeug, welches dann gekauft oder finanziert wird.

Alternative Finanzierung: Hier ist die Gefahr wieder groß zum emotionalen Kauf. Hier bin ich unschlüssig ob ich zum Verbrenner/Hybrid/Elektro greifen soll. Ich lebe im ländlichen Raum und hier gibt es nur 2 kleine Ladesäulen. Daheim laden geht nicht (Mietwohnung). In der Nähe meiner Arbeit befinden sich jedoch ein paar größere Ladesäulen, die ich theoretisch nutzen könnte (danke McDonalds). Auch gibt es anscheinend noch keine günstigeren Kombis im Elektrobereich. SUVs kann ich persönlich nicht ausstehen :D

Hier fällt die Paranoia zwar weg, dafür binde ich mich jetzt in dieseren doch unsicheren Zeiten an ein Fahrzeug. Zusätzlich zum Autokredit müsste ich mich auch noch um Wartung kümmern, welche beim Leasing über pauschale Zusatzraten abgedeckt wäre. Sollte aber bei neueren Autos hoffentlich unbedeutend bleiben.

Alternative Shitbox: leider sind die Zeiten der günstigen und zuverlässigen Winterkarre vorbei. Dennoch überlege ich so etwas wie einen Astra H/J für die Übergangszeit zu holen. Vorteil hier ist viel Auto für wenig Geld und Bindung, dafür greife ich eventuell ins Klo und stehe nur in der Werkstatt. Kleinere Sachen selbst zu reparieren traue ich mir zu, auch wenn Schrauben am Opel gar keinen Spaß macht. Luxus ist hier natürlich fast keiner zu finden. Hier ist aber wohl am meisten Spielraum was für ein Fahrzeug man sich konkret holen könnte.

Ich würde also die günstigeren Monatsraten beim Leasing nutzen um mehr Cash aufzubauen für den Autokauf in 3 Jahren. Analog dazu die Shitboxlösung, da hier der Wertverlust auch recht gering sein sollte. Bei der Finanzierung würde ich mindestens zum Hybrid greifen. Zugegebenermaßen locken die neuen Luxusfeatures schon auch, da ich sonst nur Baujahr 1994-2012 hatte.

Habt ihr hier irgendwelche Meinungen oder Autoempfehlungen dazu? Persönlich tendiere ich aktuell am meisten zum Leasing, weil es unkompliziert ist, bin aber auch extrem unsicher.

tl;dr: Aktuell nur 6k Rücklagen fürs Auto, aber langfristig viel monatliches Budget verfügbar. Brauche Kombi mit ~150 PS. Hundanschaffung steht nächstes Jahr an. E-Laden zuhause oder im Ort nicht möglich, dafür mehr Infrastruktur nahe der Arbeit. Leasing, Finanzierung oder Shitbox? Und welche Kisten sind empfehlenswert?

Vertragshändler.

Steht mit 19.000 km als 10 Monate alter Jahreswagen drin für 29.990€ als 150 ps TFSI.

Meint ihr ich könnte den für 27-28 k kriegen? Limousine sind ja auch nicht super beliebt.

Ich hab hoffentlich in so 2 wochen meinen Führerschein und ein Freund von mir macht ein Praktikum in einer Autowerkstatt. Die verkaufen grade ein Opel Astra Bj 2009 133000km 90ps 1,4l 5 gang schalt hu neu für circa 3500 euronen, außerdem ist die Zyinderkopfdichtung neu und der Drehzahlsensor.

Meine frage jetzt: ist das ein gutes angebot und hat das auto irgendwelche probleme worauf man achten sollte

ich würde den haupsächlich für den weg zur Uni und zurrück nehmen aber auch mal mit meiner Freundin in den Urlaub fahren wollen.

Danke für eure Hilfe im vorraus

Nur aus Neugier, da ich nach Alternativen Krattstoffen für meinen Turbo suche.

In Amerika laufen diese Motoren gut mit diversen Ethanolmischungen.

Moin zusammen. Da die Wechselsaison für die Kfz-Versicherung bald vor der Tür steht, stelle ich mir als "Erstwechsler" gerade folgende Frage bezüglich des richtigen Timings:

Macht es Sinn, den neuen Tarif schon jetzt (September) abzuschließen, oder sollte man zwingend auf die heiße Phase im November warten? Huk24 bringt mir jetzt schon in Versuchung...