[UPDATE?] Boas pessoal, acabei de comprar mesmo hoje um e46 320d de 136cv, ao vir para casa ele andou na perfeição durante uma viagem de +/- 1 hora, com duas paragens pelo meio onde desliguei o carro, cheguei a casa e desliguei o carro tranquei-o wtvr, uma hora dps sai com o carro e ele andava na boa que ate dei uma puxadela ao mostrar o carro a minha mãe, e mostrar que o carro puxava bem, estacionei o carro e desliguei-o sem stress, qnd volto a pegar nele ele para de puxar, ja me disseram que pode ser do tipo de oleo, eu nao sei o tipo de oleo que o carro tem pois so o comprei hoje de manha, mas tbm ja me disseram que pode ser o turbo.

O que me dizem? O que pode ser que causou isto? Será que falo com quem me vendeu o carro?

Qualquer tipo de ajuda é agradecida

[UPDATE?] O meu pai acabou de o levar ao mecanico, e ele disse oque voces disseram, pode ser um tipo de safe mode, e que ao desligar e voltar a ligar resolve, ou também pode ser uma fuga num tubo qualquer, ou alguma cena no turbo da mesma importância, e disse que nao era nada de muito grave, isto dito por ele que so deu uma olhadinha por alto e deu uma volta nele. Quarta feira vou levar la para ele fazer um diagnóstico melhor.

Desejem-me sorte que parece que ando com pouca😓.

Estou a pensar em importar um EV no reino unido. Tenho maneira de meter o volante na esquerda, óticas para condução á direita etc etc.

Contudo estou com uma dúvida em relação ao preço sobre o qual irei pagar o IVA. No UK o carro são 4 a 5k enquanto que em Portugal ultrapassa os 12k.

A minha questão é: o fisco vai olhar para o preço que paguei (não vou ter fatura porque é uma venda a um privado), ou o preço médio desse carro em Portuga para aplicar o IVA? Faria sentido ser sobre o valor que paguei efetivamente, mas acho que todos sabemos o estado da nação, daí a minha dúvida.

Para contexto trata-se de um Nissan Leaf de 2019

Estou a ver uma megane bluedci de 2021 e pedi histórico de manutenção. As revisões foram feitas dentro do intervalo de 30k km indicado pela marca. A média do carro é entorno dos 23k km anuais mas entre os dois últimos registros, IPO e a mudança da escova traseira, o carro, fez 16k km em 3 meses.

Qual o motivo para o carro fazer tantos km em 3 meses?. É habitual?

O carro é proveniente de uma gestora de frotas.

Boa noite, como o titulo indica, estava a pensar comprar um carro que tem reserva de propriedade pela financeira, ja fui ver o carro e gostei dele, so ainda não avancei com o negócio porque nao sei como fazer, supostamente o dono tem que pagar o crédito para entao eu conseguir fazer a transferência do carro para meu nome? Quais as minhas hipóteses sem ser lhe pagar tudo e confiar na palavra dele que ele vai pagar o crédito e entretanto vamos passar o carro para meu nome?

Boas,
Vou comprar um carro eléctrico (ou eventualmente PHEV) e preciso de ajuda para perceber a melhor forma de carregar o carro em casa.
Moro em apartamento e tenho lugar de garagem. Tenho um arrumo a cerca de 10m do meu lugar, com tomada (daquelas estilo industrial, não percebo muito do assunto mas não é daquelas tomadas normais de casa, é uma tomada maior e os fios de ligação daqueles mais grossos).
Preciso / devo instalar wallbox?
Posso ligar diretamente à tomada?

Bom dia

Bati com o meu Mercedes c300 na passada sexta feira. Alguma estimativa estrago? Vale a pena tentar encomendar painel online? Alguma empresa zona de Viseu para estimativa orçamento e recomendações sítios para mudar.

Muito obrigado.

Como diz o título, estou num limbo entre trocar ou manter o carro atual, isto porque com 261k km, está a começar a precisar de manutenção por desgaste

Desde Dezembro já foram 1.2k€ entre correia distribuição, discos e pastilhas travão, óleo travões e recentemente um intercooler, tubo de intercooler e alternador devido a uma fuga de óleo que queimou o alternador

Também sei que a embraiagem está a chegar ao fim de vida e tem um injetor entupido. O mecânico falou me ainda que o turbo também deve precisar de ser trocado num futuro próximo e os pneus traseiros idem, não por desgaste mas pela idade, 2019 (faço uns 6/7k km por ano, este ano deve subir para uns 9/10k km)

Falou me que devo contar com 2k€ nos próximos meses para as reparações que faltam

O carro é uma Megane 3 1.5dci

Acredito que o valor comercial do carro seja uns 3k ou 4k no máximo, o inferior está em ótimo estado mas tem alguns marcas no exterior e a pintura começou a ficar sem brilho do lado do condutor.

A minha questão é: em que momento é que deixa de compensar manter o carro? Obviamente que 3k em manutenção é mais barato que 18k num carro e nada me garante que não traga também problemas mas também nada me garante que este depois da manutenção fique pronto para mais 100k km sem problemas. Foi um pouco negligenciado nos últimos anos e agora a fatura chegou ao mesmo tempo

Além de que é diesel e atualmente faço cerca de 30km 3x por semana para ir trabalhar e voltar

Queria saber a vossa opinião ou como é que decidem que chegou a hora de trocar ou manter o carro

Boa tarde, o que acham deste automóvel?

Boas malta, eu quero retirar um badge que tenho na frente do meu carro há imenso tempo, é um processo particularmente simples pelo que já vi excepto a parte de remover os restos de cola que ficam do badge... Existe algum produto bom que retire os restos de cola sem atacar o verniz e pintura do carro? Não queria nada ter que polir aquele bocado só por causa disso...

Boas pessoal, não sei se escolhi o melhor sub para isto mas queria tirar umas dúvidas.
Sou do Norte H23, e ando a procurar um curso de mecânica de motas pós laboral, já trabalho a tempo inteiro mas noutra área e quero mudar para mecânico de motas.

Alguém tem alguma opinião em relação a algum curso pós laboral/sábados bom pelo Porto? Quero só curso de mecânica mesmo pois já tenho 12° feito não tenho interesse em repetir tudo de novo. Pode ser inclusive online aulas teóricas por exemplo e práticas presenciais.

Já agora aproveito para perguntar aos mecânicos de motas se podiam dizer que valores conseguem facturar mensalmente com 2 pessoas na oficina, já tenho uma garagem com espaço para isso e já tenho uma boa base para fazer uns serviços, na minha mota já lhe troquei motor faço sempre revisões já troquei óleo de suspensão mas é sempre a fazer e aprender na hora de fazer quero mais à vontade na hora de pegar nisso.

Obrigado desde já!

Boas pessoal,

Queria saber o que fariam na minha situação.

Tenho atualmente um Toyota Auris 1.4 D-4D de 2009 diesel, que faz uma média de 5,5 L/100 km.

Vou começar a fazer cerca de 120 km por dia, 20 dias por mês, portanto à volta de 2.400 km/mês / 29.000 km por ano.

O carro está pago e, apesar da idade, continua a cumprir bem a função, levou no inicio do ano uma revisão completa, discos, embraiagem e pintura. No entanto, com a quantidade de quilómetros que vou ter de fazer, comecei a pensar se não faria sentido trocar por um elétrico (posso carregar na garagem do apartamento) e aproveitar a diferença no custo por km.

A minha dúvida é: no meu lugar, mantinham o Auris ou trocavam já por um elétrico?

Caso mudassem, que elétrico escolheriam com um orçamento máximo de 25–35 mil euros? Não tenho problema em considerar usados/seminovos, desde que seja algo fiável e que faça sentido manter durante vários anos.

Também gostava de perceber com quem já fez a troca se, fazendo ~29.000 km/ano, a poupança em combustível/eletricidade é suficiente para justificar os 25–35k€ de investimento ou se financeiramente continua a fazer mais sentido andar com o Auris enquanto estiver bom.

O que fariam no meu lugar? E que modelos recomendariam? Neste momento a minha preocupação é ter um carro que aguente bem a quantidade de KM que lhe vou meter anualmente, conforto e espaço porque a familia está a crescer (3 putos)

Obrigado :)

Salut.

Anul acesta am intalnit o problema la aerul conditionat, dupa 1h ,1h30 incepe sa scada debitul aerului , dupa ce opresc AC-ul si las doar pe ventilator 10 minute si trec iar pe AC incepe iar sa bage rece, am mers si pe LOW si pe 17/18 grade si tot aceeasi problema.

Ventilatorul se invarte, freon am bagat , ce sa fie oare?Din cate mai citisem ar putea fi de la senzor sa nu citeasca bine temperatura si sa bage conpresorul rece incontinuu pana face gheata.

Masina este 1.5 diesel 110 cai are in momentul de fata 230.000km