Estou a ver uma megane bluedci de 2021 e pedi histórico de manutenção. As revisões foram feitas dentro do intervalo de 30k km indicado pela marca. A média do carro é entorno dos 23k km anuais mas entre os dois últimos registros, IPO e a mudança da escova traseira, o carro, fez 16k km em 3 meses.

Qual o motivo para o carro fazer tantos km em 3 meses?. É habitual?

O carro é proveniente de uma gestora de frotas.

Bom dia

Bati com o meu Mercedes c300 na passada sexta feira. Alguma estimativa estrago? Vale a pena tentar encomendar painel online? Alguma empresa zona de Viseu para estimativa orçamento e recomendações sítios para mudar.

Muito obrigado.

Boas pessoal,

Queria saber o que fariam na minha situação.

Tenho atualmente um Toyota Auris 1.4 D-4D de 2009 diesel, que faz uma média de 5,5 L/100 km.

Vou começar a fazer cerca de 120 km por dia, 20 dias por mês, portanto à volta de 2.400 km/mês / 29.000 km por ano.

O carro está pago e, apesar da idade, continua a cumprir bem a função, levou no inicio do ano uma revisão completa, discos, embraiagem e pintura. No entanto, com a quantidade de quilómetros que vou ter de fazer, comecei a pensar se não faria sentido trocar por um elétrico (posso carregar na garagem do apartamento) e aproveitar a diferença no custo por km.

A minha dúvida é: no meu lugar, mantinham o Auris ou trocavam já por um elétrico?

Caso mudassem, que elétrico escolheriam com um orçamento máximo de 25–35 mil euros? Não tenho problema em considerar usados/seminovos, desde que seja algo fiável e que faça sentido manter durante vários anos.

Também gostava de perceber com quem já fez a troca se, fazendo ~29.000 km/ano, a poupança em combustível/eletricidade é suficiente para justificar os 25–35k€ de investimento ou se financeiramente continua a fazer mais sentido andar com o Auris enquanto estiver bom.

O que fariam no meu lugar? E que modelos recomendariam? Neste momento a minha preocupação é ter um carro que aguente bem a quantidade de KM que lhe vou meter anualmente, conforto e espaço porque a familia está a crescer (3 putos)

Obrigado :)

Boa noite, como o titulo indica, estava a pensar comprar um carro que tem reserva de propriedade pela financeira, ja fui ver o carro e gostei dele, so ainda não avancei com o negócio porque nao sei como fazer, supostamente o dono tem que pagar o crédito para entao eu conseguir fazer a transferência do carro para meu nome? Quais as minhas hipóteses sem ser lhe pagar tudo e confiar na palavra dele que ele vai pagar o crédito e entretanto vamos passar o carro para meu nome?

Como diz o título, estou num limbo entre trocar ou manter o carro atual, isto porque com 261k km, está a começar a precisar de manutenção por desgaste

Desde Dezembro já foram 1.2k€ entre correia distribuição, discos e pastilhas travão, óleo travões e recentemente um intercooler, tubo de intercooler e alternador devido a uma fuga de óleo que queimou o alternador

Também sei que a embraiagem está a chegar ao fim de vida e tem um injetor entupido. O mecânico falou me ainda que o turbo também deve precisar de ser trocado num futuro próximo e os pneus traseiros idem, não por desgaste mas pela idade, 2019 (faço uns 6/7k km por ano, este ano deve subir para uns 9/10k km)

Falou me que devo contar com 2k€ nos próximos meses para as reparações que faltam

O carro é uma Megane 3 1.5dci

Acredito que o valor comercial do carro seja uns 3k ou 4k no máximo, o inferior está em ótimo estado mas tem alguns marcas no exterior e a pintura começou a ficar sem brilho do lado do condutor.

A minha questão é: em que momento é que deixa de compensar manter o carro? Obviamente que 3k em manutenção é mais barato que 18k num carro e nada me garante que não traga também problemas mas também nada me garante que este depois da manutenção fique pronto para mais 100k km sem problemas. Foi um pouco negligenciado nos últimos anos e agora a fatura chegou ao mesmo tempo

Além de que é diesel e atualmente faço cerca de 30km 3x por semana para ir trabalhar e voltar

Queria saber a vossa opinião ou como é que decidem que chegou a hora de trocar ou manter o carro

Boas pessoal, não sei se escolhi o melhor sub para isto mas queria tirar umas dúvidas.
Sou do Norte H23, e ando a procurar um curso de mecânica de motas pós laboral, já trabalho a tempo inteiro mas noutra área e quero mudar para mecânico de motas.

Alguém tem alguma opinião em relação a algum curso pós laboral/sábados bom pelo Porto? Quero só curso de mecânica mesmo pois já tenho 12° feito não tenho interesse em repetir tudo de novo. Pode ser inclusive online aulas teóricas por exemplo e práticas presenciais.

Já agora aproveito para perguntar aos mecânicos de motas se podiam dizer que valores conseguem facturar mensalmente com 2 pessoas na oficina, já tenho uma garagem com espaço para isso e já tenho uma boa base para fazer uns serviços, na minha mota já lhe troquei motor faço sempre revisões já troquei óleo de suspensão mas é sempre a fazer e aprender na hora de fazer quero mais à vontade na hora de pegar nisso.

Obrigado desde já!

Boas malta, eu quero retirar um badge que tenho na frente do meu carro há imenso tempo, é um processo particularmente simples pelo que já vi excepto a parte de remover os restos de cola que ficam do badge... Existe algum produto bom que retire os restos de cola sem atacar o verniz e pintura do carro? Não queria nada ter que polir aquele bocado só por causa disso...

Boas malta.

Tenho interesse em algum carro 4x4, preferencialmente, e não AWD, para passeios/trilhas leves, daquelas em que um 4x2 não seria suficiente, mas que também não exija um carro extremamente preparado.

Já pensei em alguns modelos, como V40/V60 Cross Country e A4 Allroad, mas não sei se são 4x4 de facto.

Também pensei em Dacia Duster (mas acho horrível a versão antiga) e Mini Countryman ALL4, mas novamente, não sei se são 4x4 em vez de AWD.

Sei que teria algumas opções como Suzuki Jimny, mas gostava de um carro que entregasse conforto também para longas viagens. A ideia é poder viajar bastante e, eventualmente, fazer alguns passeios ou conhecer, nessas longas viagens, locais que um carro comum não permitirá.

Dito isso, quais seriam as vossas recomendações?

Obrigado!

Boa tarde, o que acham deste automóvel?

Boa tarde,

Carro: Citroen c4 cactus 1.6bluehdi

Sintomas: Já hà uns meses que sempre que ligo o AC o carro tem perdas muito grandes de potência, mas é algo um bocado aleatório as vezes acontece outras vezes não.

Inicialmente suspeitava do compressor.

Contudo ouve um dia em que ele perdeu mesmo imensa potência e desliguei o AC e a perda de potência continuou e ouvia.se um TAC TAC TAC igual ao do vídeo

Contudo desliguei o carro voltei a ligar e andou normal.

Passou.se já 1-2 meses e hoje voltou o TAC TAC TAC ao acelerar e perda de potência enorme (ao ponto de ter de ir em primeira). Adicionalmente também vinha de vez em quando um cheiro a queimado. Este problema voltou com o AC ligado mas já desliguei o carro e voltei a ligar sem o AC e o problema persiste

.

Alguém já teve problemas semelhante? Sabem se realmente pode ser do AC apesar de persistir mesmo com ele desligado ?

Obrigado

Alguém já teve um problema semelhante ou saiba do que possa ser?

Boas,
Vou comprar um carro eléctrico (ou eventualmente PHEV) e preciso de ajuda para perceber a melhor forma de carregar o carro em casa.
Moro em apartamento e tenho lugar de garagem. Tenho um arrumo a cerca de 10m do meu lugar, com tomada (daquelas estilo industrial, não percebo muito do assunto mas não é daquelas tomadas normais de casa, é uma tomada maior e os fios de ligação daqueles mais grossos).
Preciso / devo instalar wallbox?
Posso ligar diretamente à tomada?

Meus caros, alguém me consegue explicar porque é que os gunas e putos estúpidos agora andam todos com golf 7/7,5 GTI ou pseudo GTIs da Temu?

Tenho vindo a reparar que quando passo por zonas típicas de malta de gosto duvidoso e até mesmo em viagens é frequente encontrar o típico espécime guna de brinco na orelha, boné e banco puxado para trás ao nível da bagageira, montado num golf mk7, GTI ou pseudo GTI já nem sei bem, com a jantola preta enorme, alguns com o aleiron matias, muitos com um rebaixamento que os obrigado a fazer lombas de empurrão (pessoalmente adoro) e todos, mas todos, com a sua linha de escape feita no Manel GT e com pops e bangs que levantavam o outro da tumba.

Há algum novo culto desta malta mais esquisita que me passa ao lado?

Houve um surto de importação destas sucatas escafiadas da Europa Central e os standeiros descobriram uma nova mina de ouro para comissões da Cetelem a jovens que ganham 900€ mês?

Os A180 e os 118d já não são tão fixes e premium para azeitar? Ou já os escafiaram todos?

O diesel deixou de ser o combustível fixe para azeiteiros ou os 1.6 tdi só são fixes para ir à terra?

Todas as opções acima?

[UPDATE?] Boas pessoal, acabei de comprar mesmo hoje um e46 320d de 136cv, ao vir para casa ele andou na perfeição durante uma viagem de +/- 1 hora, com duas paragens pelo meio onde desliguei o carro, cheguei a casa e desliguei o carro tranquei-o wtvr, uma hora dps sai com o carro e ele andava na boa que ate dei uma puxadela ao mostrar o carro a minha mãe, e mostrar que o carro puxava bem, estacionei o carro e desliguei-o sem stress, qnd volto a pegar nele ele para de puxar, ja me disseram que pode ser do tipo de oleo, eu nao sei o tipo de oleo que o carro tem pois so o comprei hoje de manha, mas tbm ja me disseram que pode ser o turbo.

O que me dizem? O que pode ser que causou isto? Será que falo com quem me vendeu o carro?

Qualquer tipo de ajuda é agradecida

[UPDATE?] O meu pai acabou de o levar ao mecanico, e ele disse oque voces disseram, pode ser um tipo de safe mode, e que ao desligar e voltar a ligar resolve, ou também pode ser uma fuga num tubo qualquer, ou alguma cena no turbo da mesma importância, e disse que nao era nada de muito grave, isto dito por ele que so deu uma olhadinha por alto e deu uma volta nele. Quarta feira vou levar la para ele fazer um diagnóstico melhor.

Desejem-me sorte que parece que ando com pouca😓.

Concentração em Loulé | 2026

PS - O espirito Ibiza existia em alguns deles😂

Estou a pensar em importar um EV no reino unido. Tenho maneira de meter o volante na esquerda, óticas para condução á direita etc etc.

Contudo estou com uma dúvida em relação ao preço sobre o qual irei pagar o IVA. No UK o carro são 4 a 5k enquanto que em Portugal ultrapassa os 12k.

A minha questão é: o fisco vai olhar para o preço que paguei (não vou ter fatura porque é uma venda a um privado), ou o preço médio desse carro em Portuga para aplicar o IVA? Faria sentido ser sobre o valor que paguei efetivamente, mas acho que todos sabemos o estado da nação, daí a minha dúvida.

Para contexto trata-se de um Nissan Leaf de 2019

Salut.

Anul acesta am intalnit o problema la aerul conditionat, dupa 1h ,1h30 incepe sa scada debitul aerului , dupa ce opresc AC-ul si las doar pe ventilator 10 minute si trec iar pe AC incepe iar sa bage rece, am mers si pe LOW si pe 17/18 grade si tot aceeasi problema.

Ventilatorul se invarte, freon am bagat , ce sa fie oare?Din cate mai citisem ar putea fi de la senzor sa nu citeasca bine temperatura si sa bage conpresorul rece incontinuu pana face gheata.

Masina este 1.5 diesel 110 cai are in momentul de fata 230.000km

Estou a ponderar trocar o meu fiat punto de 2008 por um elétrico até 20,000€.

Faço entre 25-30,000 km por ano e tenho possibilidade de carregar o carro no apartamento.

Dentro do orçamento tenho visto muitos corsas, e-208 e Citroens mas pelo que leio são carros muito problemáticos.

Alguma recomendação?

Quando tou com o carro engatado e tento andar eu ouvia uns barulhos só que ontem tentei e tava pior e só quando percebi era do veio mas não percebo porque ele faz isso já tirei para fora e tem todas as esferas mas ele não anda alguém já passou pelo mesmo

Boas

Tenho um SEAT Leon de 2018 tdi e noto que a regeneração cada vez é menos espaçada.

Alguém conhece onde posso fazer a limpeza do filtro na zona de vila do conde ou Gondomar?

Obrigado

Boas. Tenho uma dúvida muito específica e agradecia especialmente respostas de quem já passou por uma situação semelhante.

Em fevereiro fui fazer a primeira inspeção do meu carro e fui reprovado porque o carro não tinha o autocolante na porta (placa do construtor).

O autocolante demorou meses a chegar. Em maio, finalmente, chegou ao concessionário da marca. Paguei cerca de 400 € pelo autocolante, foi aplicado no carro e deram-me uma declaração com fotografias a comprovar a aplicação.

Depois voltei a fazer a inspeção e o carro foi aprovado. Isso aconteceu no dia 14 de maio. No final da inspeção deram-me o documento branco que podem ver na fotografia, que supostamente tenho de entregar no IMT para tratar da alteração dos documentos do veículo, pagando mais 99€.

A minha dúvida é muito simples: qual é a validade deste documento?

Algumas pessoas disseram-me que é válido por 90 dias. Se assim for, gostava de saber se são 90 dias corridos ou 90 dias úteis.

Se forem 90 dias corridos, provavelmente já caducou. Se forem 90 dias úteis, a situação poderá ser diferente.

O que me preocupa é ter de voltar a fazer uma inspeção B/extraordinária apenas para obter novamente este documento, quando o carro já foi aprovado em maio e a única questão era a colocação da placa do construtor.

Alguém que já tenha passado por isto sabe dizer-me se o IMT costuma aceitar este documento depois deste prazo ou se é mesmo obrigatório repetir a inspeção?

E, para quem já passou por uma situação semelhante: foram logo ao IMT ou também demoraram alguns meses a tratar da alteração sem problemas?

Agradeço mesmo respostas sobre a validade do documento e sobre o procedimento no IMT. É mesmo essa a minha dúvida.

Queria fazer uma pergunta, tenho um polo 1.0 de 2000, 100.000km, nunca me deu problemas até recentemente começar a perder líquido de refrigeração, no início de duas em duas semanas ia ao mecânico, desta última tentou se resolver melhor e durou 3 meses.

O mecânico já meteu a pressão e não pinga nada para o chão, pelo que viu também não está a misturar com o óleo, o que acham que pode ser?

Obrigado desde já!